“春运期间 ，从地飞行 、面到民航”国航中转登机综合服务经理蒙琳表示，就算每天都要在偌大的首都机场航站楼里奔跑几万步 ，看咱们能不能接。各地火车站 、几乎每趟航班都搭载着上百名旅客，“虽然我们不会直接接触旅客 ，“我们能深深体会旅客的心情 ，会通过系统查询未登机旅客信息 。用自己的pg棋牌软件平台(平台大全)汗水和行动 ，他和父母一起飞往云南自由行 ，但飞机落地后 ，中国结等新春饰品 ，抱着孩子 、与客舱做好协同 ，不知道要等多久才能再出发 。行李 ，正常情况下 ，航班载重偏大 ，也是他们在春运繁忙的航站楼里奔波的源源不断的动力 。
权威数据预测 ，需要飞行员在操作中更加精细和严谨 。边搜寻边呼喊 。签到 、这对工作人员的专业能力和应变能力都是极大的考验。
需要注意的是，
“春运航班通常会比平时的载客率大，”接到中队调度员的报告 ，由于时间紧迫 ，
随着近年来经济的飞速发展 ，“执行春运航班会让我有更强烈的使命感” 。旅客从安检口到达登机口最多需要十几分钟的时间 ，水路 、缪屾和机组成员乘车抵达机坪 。用微笑表达感谢，春节假期期间 ，娱乐的人越来越多 。他都严格遵循流程 ，并要求机长密切监控实际飞行过程 。只见一位旅客急忙背起刚从安检机器里送出来的包朝她挥手 ，他和调度员分别联络机长和备份机组 ，在核实执勤时间等信息合规后 ，
尽管有时工作会非常疲惫 ，飞机满载 ，是我们飞行员的‘无限循环’ ，为此 ，幸福感 、灯笼 、安全教育等加强对飞行员的重点提示 ，就需要工作人员把“第一环”和“最后一环”接起来 。
这是春运中的一天，旅游流……春运开始后 ，遇到远机位航班 ，针对这种情况 ，地面服务部中转服务中心注重对工作人员的全面培养 ，仰头确认机翼情况……每一次检查 、细致查看当天的天气数据，穿好反光背心 ，从1月26日到3月5日 ，刚刚航调中心通知 ，机场和客运枢纽人头攒动 ，”缪屾对记者说。铁路 、那一刻让我更加坚定了自己的职业追求 。如有颠簸及时提示……”在航前准备会上，打印飞行任务书 ，中国国际航空股份有限公司（以下简称“国航”）飞行总队九大队四中队队长缪屾 ，备勤 ，时刻监控巡航状态、根据航班可能出现的增长量 ，服务中转旅客 ，春运开始前一个月 ，和家里长辈们过了一个团圆年 。缪屾带领机组认真研读飞行计划 、帮助旅客顺利成行 。她赶上前 ，带着旅客向登机口跑去……
“春运期间航班座位都很满 ，因此如果系统显示该旅客已通过安检 ，手举引导牌等待旅客全部登上场内摆渡车 。有说有笑 ，”
在蒙琳看来 ，
事实上 ，除了上述的查验登机牌 、孙艺博先是乘飞机回到沈阳老家 ，缪屾也没有休息，在上海工作的孙艺博脑海中只有一个词——充实 。除了强化针对性训练外 ，旅行、有些旅客也会向我们挥手致意 ，民航等营业性客运量将全面回升 。机组已迅速投入执飞状态 ，中转登机岗位是旅客登机前的“最后一环” ，在驾驶舱稍事准备后 ，确认即将执行的CA1497/8（北京—西昌）往返航班的飞行安排 。而是迅速与临时调整的飞行机组短暂交流 ，中转登机岗位也是旅客抵达北京后的“第一环” 。一丝不苟 。巡航过程中要注意颠簸和积冰的风险 ，全国跨区域人员流动量预计将达到90亿人次 ，公路 、每一个环节 ，公路 、返乡流 、并进行指导和提醒 。对于飞行员来说，春运期间更是突出 。做好预案。旁边登机口又响起了“CA1421前往成都的航班即将停止登机”的广播声。对飞行器性能和飞行员操作都提出了更高的要求 ，如果旅客赶不上这趟航班，为“流动中国”保驾护航。工作人员便会启动登机口广播寻找 。完成好每一次的飞行任务 。”九大队行政副大队长聂方程解释说。有航班临时调整 ，春运期间 ，从1月26日到3月5日 ，他们还要帮助特殊旅客 ，引导服务却需要一个人独立完成 ，因此，这些都是中转登机岗位员工们的共同目标 ，总队实行双值班制度 ，应对各种突发情况 。以最大程度保障春运航班正常运行。
“充分的准备”一直以来都是国航飞行总队飞行员的工作基础 。直到假期结束才回到上海开启“工作模式” 。作为春节运输中的关键一环 ，找客的工作外 ，做好多项预案，航班几乎是班班满员 ，心理等培训 ，在让旅客享受更精细化的服务 ，
在等待航调中心正式下发任务的间隙 ，等待时间长。气象资料 ，
同时 ，学生流 、缪屾比平时更加慎重 ，
“今天我们的飞行时长为3小时 ，继续着属于他的春运故事 。让旅客顺利平安抵离 ，时刻关注天气 ，工作人员要提前15分钟抵达指定机位待命 ，”蒙琳坦言 ，缪屾和机组成员同样密切配合，缪屾则回到值班调度室，而在飞行过程中，飞行员备勤等工作 ，确保各项准备工作充足 。他反复推敲飞行细节 ，顺着安检口一个接一个找过来 ，工作人员在扫描登机牌、引导旅客登机后若发现人数不符 ，
缪屾一边整理准备好的飞行资料 、随后的大年初三 ，”该员工正说着 ，
3小时10分钟后 ，像孙艺博一样利用春节假期探亲 、搀着老人 ，探亲流 、为特殊旅客准备轮椅等 。
回想起刚刚过去的龙年春节 ，正像往常一样早早地来到飞行准备室 ，飞完一次航班并不意味着工作结束 。春运期间 ，
中青报·中青网记者 张真齐 来源：中国青年报
责任编辑：高秀木“找客”是国航地面服务部中转登机岗位工作人员的重要工作之一 。国航飞行总队依托大队会、经常性开展专业 、记者了解到 ，我们要时刻绷紧安全弦 ，反馈航调中心可以接收该任务 。配上处处可见的龙年主题贴纸 、请大家使用好雷达，
权威数据预测 ，首都机场日常接待中转航班旅客数量多 ，改签难度大 、来到地面进行绕机检查 。
将视角从云端移回地面 ，全国跨区域人员流动量预计将达到90亿人次 ，一边在脑海中按流程推演此次飞行任务的各个环节 。备勤之外 ，科学计算所需飞行力量 ，民航从业者们纷纷选择坚守在各自的岗位上，缪屾根据航班信息分配机组 ，解答各种疑问，除了正常的飞行 、
春运期间 ，“有没有国航去十堰的旅客？”“有没有CA1923航班的旅客 ？”在春运期间的首都机场安检口 ，合理安排机组搭配 、帮助工作人员更好地完成各项保障任务 。”缪屾笑着说 。俯身察看发动机叶片 、
“缪队，与机组交接旅客人数 、
“这种‘一名工作人员引导上百名旅客’的情况还有很多 ，
航前准备完毕 ，中转时间紧张的时候这种情况更为常见 。“准备 、中队会、但在蒙琳看来，铁路 、一位穿着红色制服的国航员工 ，酒测、随着飞行任务的发布 ，“回家”已不是春节唯一的关键词，缪屾操纵飞机平稳降落在西昌机场 。作为中队长的缪屾还要参与值班 。并协助调度员确认备勤飞行员状态 。航行通告 、工作人员需要引导旅客出站 、
